空气电池让电动汽车比耗油量大

时间:2017-09-11 04:34:14166网络整理admin

作者:Duncan Graham-Rowe拥有电动汽车(EV)的最大缺点之一就是范围焦虑 - 驾驶员担心电池充电不会让他们到达目的地现在,IBM声称已经解决了一个可能导致产生800公里(500英里)范围的电池的基本问题 - 让电动汽车首次与大多数汽油发动机竞争标准电动汽车使用锂离子(Li-ion)电池,这些电池体积庞大,在降落前很少能提供160公里(100英里)的驾驶一种称为锂空气电池的新型电池更具吸引力,因为它的理论能量密度比锂离子电池大1000倍,几乎与汽油相当锂 - 空气电池不使用正电极中的金属氧化物,而是使用碳,碳更轻并且与来自其周围空气的氧气反应产生电流但是有一个问题加利福尼亚州圣何塞市的IBM Almaden实验室的物理学家Winfried Wilcke表示,化学不稳定性限制了它们在充电时的使用寿命,使得它们在汽车中的使用变得不切实际因此Wilcke使用一种质谱法研究了这些细胞的潜在电化学他发现氧气不仅与碳电极反应,而且还与电解溶剂 - 电解溶剂 - 在电极之间携带锂离子的导电溶液 - 反应 ??而不是使用重金属氧化物,电池的碳电极与空气中的氧气反应但是,如果汽车在使用时电解液与氧气发生反应,它最终会耗尽因此,Wilcke与他的同事Alessandro Curioni在瑞士的苏黎世研究实验室合作,使用Blue Gene超级计算机运行非常详细的反应模型来寻找替代电解质 Curioni说,这包括一种原子建模形式,直到元件的量子力学 “我们现在有一个看起来很有前途的,”威尔克说他不会透露它是什么材料,但表示已经证明了几个研究原型作为电池500的一部分,由IBM领导的联盟,包括四个美国国家实验室和商业合作伙伴,希望到2013年准备好全尺寸原型,商用电池将在2020年左右推出如果有效,这将是英国南安普顿大学电化学系主任菲尔巴特利特说,锂空气电池解决了一个主要障碍还有其他一些实际问题需要解决,例如使这种电池能够应对湿空气 “水中的锂会自燃,